齒輪聯軸器 是由內齒和外齒撮合進行傳遞運動，因此內齒和外齒的高度取決于聯軸器傳遞的扭矩力。所以，利群聯軸器廠設計人員在進行設計時，盡量把聯軸器內外齒設計 大值，已保
齒輪聯軸器是由內齒和外齒撮合進行傳遞運動，因此內齒和外齒的高度取決于聯軸器傳遞的扭矩力。所以，利群聯軸器廠設計人員在進行設計時，盡量把聯軸器內外齒設計 大值，已聯軸器使用壽命。內齒圈的高度會影響聯軸器伸縮量，因此內齒的高度一般設計人員會進行加厚加高處理，這樣就會出現一面內齒高，一面內齒低，而外齒不變。這樣一來，設計人員可以 高的發揮到聯軸器，但是這樣會給操作人員帶來不變。
聯軸器內齒圈的高度不能進行隨意 改，主要是因為插齒機的行程有限制，內齒圈高度太高，會導致床子干不開，在換大的插齒機進行加工。 影響了工作效率， 增加了成本價格。盛福施聯軸器廠設計人員對此給了一個明確的標準，聯軸器內齒圈高度不得高于80，只限制于外徑300以下的齒輪聯軸器。外徑300以上的內齒圈會帶有壓蓋，這樣的話，可以先卸掉壓蓋，利用線切割進行加工，代替插齒機的運轉。
大轉矩
鼓形齒式聯軸器承載沖擊性能好，但齒面接觸應力和齒根彎曲疲勞強度要求高，如果我們采取結構、材料、工藝，那么該聯軸器就能夠滿足大直徑軋管機的要求。隨著我國經濟的發展，大直徑軋管機需求增加，其主傳動使用聯軸器的要求也越來越高，滿足該要求的聯軸器有十字式萬向聯軸器和大轉矩鼓形齒式聯軸器，其中十字式萬向聯軸器轉矩可以達到，但承載沖擊性能差、壽命短，這是一個很大的缺點；
