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  • 輪胎式聯軸器使用產生的摩擦力來傳遞扭矩
    時間:2013-11-07 16:36 作者:聯軸器 點擊:
    輪胎式聯軸器使用產生的摩擦力來傳遞扭矩:輪胎式聯軸器分為凸型和凹型兩大類,凸型又分為帶骨架整體式,無骨整體式和徑向切口式三種,輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體

    輪胎式聯軸器使用產生的摩擦力來傳遞扭矩

      輪胎式聯軸器分為凸型和凹型兩大類,凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體,骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接,依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩,輪胎環工作時發生扭轉剪切變形,故輪胎聯軸器具有很高的彈性,補償兩軸相對位移的能力較大,并有良好的阻尼,而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大,隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪,軸向尺寸略有減小,將在兩軸上產生較大的附加軸向力,使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯軸器高速運轉時,輪胎外緣離心力的作用而向外擴張,將進一步增大附加軸向力。為此,在安裝聯軸器時應采取措施,使輪胎中的應力方向與工作時產生的應力方向相反,以抵消部分附加軸向力,達到聯軸器和兩軸承的工和條件。
      輪胎式聯軸器主要型號有:UL型輪胎式聯軸器,LLB型輪胎聯軸器,LLA型輪胎聯軸器,DL多角形橡膠聯軸器,LAK鞍形塊彈性聯軸器等類型,UL型,LLB型,LLA型是比較常被用到的幾種型號。下面我們就來著重介紹一下這幾種聯軸器的特點:UL型輪胎聯軸器規格主要有UL1-18,公稱轉矩:10-25000 ,許用轉速:5000-800 ,軸孔直徑:11-180mm,軸孔長度:22-302mm,重量:0.7-818,材質:45#圓鋼,鑄鋼,鍛鋼。UL輪胎式聯軸器具有良好的減震緩沖性能,解決了一般聯軸器不能達到的緩沖效果。
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